쏘렌토 하이브리드 mq4 가격 제원 페이스 리프트 결함

쏘렌토 mq4는 최초로 하이브리드 suv란 타이틀을 달고 출시하면서 판매량에 날개를 달았습니다.

기존 3세대 쏘렌토 역시나 기아자동차의 베스트셀링카였는데요. 이는 4세대 쏘렌토 mq4까지 이어졌고, 사전 계약이 열리자마자 반나절 만에 15,000여대가 계약되는 기록을 세우기도 했죠.

현재 국산 프리미엄 브랜드인 제네시스를 제외하고 가장 출고대기기간이 길다는 쏘렌토 mq4. 대체 쏘렌토 mq4의 매력은 무엇인지 또 쏘렌토 하이브리드 모델은 왜 인기가 있는지 가격과 제원을 살펴보며 알아둘 필요가 있겠습니다.

추가로 마지막에 쏘렌토 하이브리드 출고 대기기간과 쏘렌토 페이스 리프트에 대한 소식과 예상도도 공유할게요.

1. 쏘렌토 mq4 제원

2. 쏘렌토 특징

3. 쏘렌토 하이브리드 가격 연비

4. 쏘렌토 하이브리드 세금

5. 쏘렌토 결함

6. 쏘렌토 페이스 리프트

쏘렌토 제원

공통

생산지	경기도 화성시 우정읍 석천리
코드네임	MQ4
차량형태	5도어 중형 SUV
승차인원	5 ~ 7명
전장	4,810mm
전폭	1,900mm
전고	1,695 ~ 1,700mm
축거	2,815mm
윤거(전)	1,637 ~ 1,651mm
윤거(후)	1,647 ~ 1,661mm
공차중량	1,755 ~ 1,880kg
0 ~ 100km/h	7.4초(FF) / 7.6초(4WD) / 9초
연료탱크 용량	67 ~ 71L
타이어 크기	235/65R17(하이브리드) 235/60R18 103H(가솔린, 디젤) 235/55R19(하이브리드) 255/45R20 105V(가솔린, 디젤)
플랫폼	현대 N3 플랫폼
구동방식	앞엔진-앞바퀴굴림(FF) 앞엔진-4바퀴굴림(F4)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	디스크 브레이크(내연기관) 벤틸레이티드 디스크 브레이크(하이브리드)

파워트레인

파워트레인
엔진	엔진 형식	과급 방식	배기량	최고출력	최대토크	변속기
가솔린
현대 스마트스트림 G2.5 (G4KM)	2.5L 직렬 4기통	자연흡기	2,497 cc	180ps	23.7kg·m	6단 자동변속기
현대 스마트스트림 G2.5 (G4KN)		자연흡기		194ps	25kg·m	8단 자동변속기
현대 스마트스트림 G2.5 (G4KP)		싱글터보		281ps	43kg·m	8단 듀얼 클러치 변속기
현대 스마트스트림 G3.5 (G6DU)	3.5L V형 6기통	자연흡기	3,470 cc	272ps	33.8kg·m	8단 자동변속기
디젤
현대 스마트스트림 D2.2 (D4HE)	2.2L 직렬 4기통	싱글터보	2,151 cc	202 → 194ps	45kg·m	8단 듀얼 클러치 변속기
하이브리드
현대 스마트스트림 G1.6 (G4FT)	1.6L 직렬 4기통	싱글터보	1,598 cc	230ps	35.7kg·m	6단 자동변속기
현대 스마트스트림 G1.6 (G4FT)	1.6L 직렬 4기통	싱글터보	1,598 cc	265ps	35.7kg·m	6단 자동변속기

쏘렌토 제원은 빨간색으로 표시해둔 것이 내수용으로 우리가 만나볼 수 있는 스펙입니다. 휠의 경우 하이브리드 모델은 17, 19인치로, 디젤 모델은 18, 20인치로 나오며 동급 최초로 쏘나타 DN8에 들어가는 3세대 플랫폼(N3 플랫폼)을 사용합니다. 다중 충돌방지 자동 제동 시스템, 2열 독립시트, 원격 스마트 주차보조가 옵션으로 탑재되죠.

쏘렌토는 전세대와 비교하면 전장, 전폭, 전고 각각 10mm 늘어났고 축거는 35mm 늘어났으나 차체 크기가 확 커지지는 않았습니다. 최초로 1.6 가솔린 하이브리드와 2.2 디젤 모델이 출시되었고, 이후 2.5 가솔린 터보 모델이 출시되었죠.

쏘렌토 mq4 특징

쏘렌토 mq4는 기아 최초로 센터 사이드 에어백과 카 페이 시스템이 들어갑니다. 또한 센터 사이드 에어백이 추가되어서 도합 8개의 에어백이 달려나오며 전세대에 비해 많이 경량화되었습니다.

전 차종 LED 헤드램프가 탑재되었지만 대신 가격이 전체적으로 300 정도 올라서 전작 페이스리프트 모델의 핵심사양 중 2가지였던 HUD와 어라운드 뷰를 선택하려면 4천만원에 근접하는 것이 아쉬운 점입니다.

특히 HUD는 K5도 기본형부터 선택 가능한데 쏘렌토는 값비싼 노블레스부터 선택 가능하고 어라운드 뷰는 선택이 불가능하고 노블레스부터 포함되는 점에서 다소 옵션질 논란이 일기도 했죠.

하지만 2022년 7월에 연식변경이 이뤄졌는데, 이때 1열 이중접합 유리가 전 트림 기본화됐으며 시그니처 이상 트림에 2열 이중접합 유리가 적용되며 하이브리드 모델은 스마트폰 무선 충전이 기본으로 바뀌었습니다. 또한 2022년형부터는 인승 상관 없이 노블레스 트림 이상부터는 무조건 투톤 스티어링 휠이 적용되죠.

쏘렌토 하이브리드 가격 연비

쏘렌토 하이브리드 가격은 2wd 기준 프레스티지 3,602만원부터 4wd 그래비티 4,634만원까지 스펙트럼이 넓습니다. 여기에 옵션을 추가하면 5천만원을 훌쩍 넘기게 되죠. 이렇게 되면 슬슬 현대 펠리세이드와 비교하게 되는 상황까지 오게 됩니다.

연비는 아무래도 2WD 모델이 좀 더 좋은데 리터당 14.3~15.3km/ℓ 을 받아내었는데요. 쏘렌토 하이브리드는 이 연비 문제때문에 사전 계약 당시 홍역을 치루기도 했습니다. 하이브리드의 장점 중 하나인 세제혜택 때문인데요. 이 문제는 따로 후술할게요.

쏘렌토 하이브리드 세금

자, 말도 많고 탈도 많았지만 해피엔딩으로 끝났던 바로 쏘렌토 하이브리드 세금 문제입니다.

정부의 에너지소비효율 기준에 따르면 1000~1600㏄ 엔진을 장착한 친환경차가 세제 혜택을 받으려면 연비가 L당 15.8㎞를 넘어야 합니다. 하지만 쏘렌토 하이브리드가 받아낸 최대 연비는 15.3km. 이 때문에 쏘렌토 하이브리드 모델은 세제혜택을 받을 수 없게 되었고, 보상안이 대두되었죠.

더불어 쏘렌토 하이브리드 모델의 가격이 변동되었고, 이미 계약한 고객에게는 별도의 보상안을 마련해 개별적으로 연락하겠다고 발표하는데요. 쏘렌토 하이브리드 사전계약자에게 친환경차 혜택금액 전액을 현금으로 보상하기로 합니다. 즉, 인당 143만원(개별소비세, 교육세, 부가세 등)의 세제혜택과 취득세 최대 90만원을 합해서 233만원을 배상해 줍니다.

다행히도 2021년 7월 1일부터는 친환경차 분류 기준이 배기량에서 차급으로 변경됨에 따라 쏘렌토 하이브리드도 2WD 한정으로 하이브리드 세제혜택을 받을 수 있게 되었습니다.