2023년 펠리세이드 페이스리프트 (출고기간 가격 제원)
펠리세이드는 최근 2022년 5월 페이스 리프트 되었습니다.
현대자동차에서 맥스크루즈의 후속으로 2018년 12월 11일에 출시한 전륜구동 기반의 준대형 SUV로 아빠들의 선풍적인 인기를 끌었는데요. 이번 페이스 리프트를 통해 처음 공개했던 컨셉카 이미지에 가까워졌습니다.
펠리세이드는 출시 이후 결함과 논란으로 크게 이슈화되기도 했었는데요. 그럼에도 불구하고 펠리세이드의 인기는 하늘을 치솟고 있죠.
전체적인 출고기간이 길어지고 있는 지금, 펠리세이드 만큼은 예외라고 하는데요. 간단하게 2023년 펠리세이드 페이스리프트 가격 제원을 살펴보고 출고기간에 대해서 다뤄봅니다.
목차
1. 펠리세이드 페이스리프트 제원
2. 펠리세이드 페이스리프트 차별화된 옵션
3. 펠리세이드 페이스 리프트 가격
4. 펠리세이드 출고기간 대기기간
5. 펠리세이드 결함 정리
2023년 펠리세이드 페이스리프트 제원
생산지
|
대한민국
|
코드네임
|
LX2 PE
|
차량형태
|
5도어 준대형 SUV
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승차인원
|
7~8명
|
전장
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4,995mm
|
전폭
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1,975mm
|
전고
|
1,750mm
|
축거
|
2,900mm
|
윤거(전)
|
1,708mm
|
윤거(후)
|
1,716mm
|
공차중량
|
1,905 ~ 2,060kg
|
연료탱크 용량
|
71L
|
타이어 크기
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245/60R18
245/50R20 |
플랫폼
|
현대 N2 플랫폼
|
구동방식
|
앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
앞엔진-4바퀴굴림(F4) |
전륜 현가장치
|
맥퍼슨 스트럿 서스펜션
|
후륜 현가장치
|
세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션
|
전륜 제동장치
|
벤틸레이티드 디스크 브레이크
|
후륜 제동장치
|
벤틸레이티드 디스크 브레이크
|
파워트레인
|
||||||
엔진 |
엔진형식
|
과급 방식
|
배기량
|
최고출력
|
최대토크
|
변속기
|
가솔린
|
||||||
현대 람다Ⅱ (G6DC)[수출]
|
3.5L V형 6기통
|
자연흡기
|
3,470cc
|
277ps
|
34.2kg·m
|
8단 자동변속기
|
현대 람다Ⅱ (G6DN)
|
3.8L V형 6기통
|
자연흡기
|
3,778cc
|
295ps
|
36.2kg·m
|
|
디젤
|
||||||
현대 R (D4HB)
|
2.2L 직렬 4기통
|
싱글터보
|
2,199cc
|
202ps
|
45kg·m
|
8단 자동변속기
|
펠리세이드 페이스 리프트 모델은 기존 모델보다 15mm 길어졌으며, 18/20인치 알로이 휠에 신규 디자인이 적용됐습니다. 하지만 플랫폼은 기존과 동일하며 하이브리드의 추가나 3.8L 엔진의 3.5L 엔진으로의 변경 등 변화가 있을 것이라는 추측이 많았으나 기존의 2.2L 디젤, 3.8L 가솔린의 구성을 그대로 따랐습니다.
다만 2023년 중 하이브리드 모델이 추가된다는 썰이 있어 기대를 높이고 있긴 합니다.
펠리세이드 페이스리프트 차별화된 옵션
이번 펠리세이드 페이스 리프트 모델에선 이전과 달리 익스클루시브와 프레스티지 트림은 전면 그릴이 다크 크롬 그릴이며, 캘리그래피 트림은 실버 크롬 그릴입니다. 또한 범퍼 하단 디퓨저의 모양도 조금 다르죠. 전체적으로 이전과 디자인은 거의 동일한 느낌입니다.
실내에선 그래도 뚜렷한 차이를 느낄 수 있는데 룸미러가 후방카메라 겸용 프레임리스 룸미러로 변경되고 전동식 스티어링 칼럼이 추가됐습니다. 또 흡음재 두께 증대를 통해 실내 정숙성을 확보했으며, 충격 흡수 장치 개선으로 고속주행시 진동을 최소화했다고 전해집니다.
펠리세이드 안전 사양은 기존에 없었던 앞좌석 센터 사이드 에어백과 HDA Ⅱ가 탑재되고 ADAS가 강화되며 신규 편의사양은 기존 10.25인치 내비게이션이 12.3인치로 커지고 터치식 공조패널이 들어갑니다. 또한 지금은 흔하지만 프리미엄의 상징이던 운전석 에르고 모션 시트, 8인승에도 2열 통풍시트를 탑재하며 3열에도 옵션으로 열선시트를 탑재합니다.
송풍구는 슬림하면서도 길게 이어진 형태로 바뀌었고, 스티어링 휠은 쏘나타 DN8과 비슷한 것이 들어갑니다. 또한 2열 이중접합차음유리가 들어가 좀 더 정숙한 실내환경을 갖게 되었습니다.
2023년 펠리세이드 페이스 리프트 가격
펠리세이드는 이번에 페이스 리프트 되면서 가격 인상을 피하지 못했습니다.
가격은 기존 팰리세이드 대비 200만원대에서 최상위트림은 400만원대까지 올랐는데요. 원자재 가격 상승과 최근 기타 이슈 등으로 인한 것을 감안하면 적절히 페이스리프트 수준으로 올랐다는 평이 주를 이룹니다.
가솔린 3.8모델
익스클루시브 3,867만 원
프레스티지 4,431만원
캘리그래피 5,069만원
디젤2.2 모델
익스클루시브 4,014만원
프레스티지 4,578만원
캘리그래피 5,216만원
트림 별 시작가격은 위와 같고, 4륜 추가, 부가적으로 옵션을 추가해 풀옵션에 가까워지면 거의 6천만원 선까지 다다르게 됩니다. 이제 국산차도 수입차와 비슷한 가격대를 보이는 것 같네요.
2023년 펠리세이드 출고기간 대기기간
펠리세이드 페이스 리프트 모델도 출시 초기 출고 지연을 피해갈 수 없었는데요. 이러한 문제를 해결하기 위해 현대자동차 측은 울산 4공장의 스타렉스 생산 물량을 줄이고, 팰리세이드 생산량을 그만큼 늘리는 방안을 강수를 두기도 했습니다.
또한 노사갈등 문제도 터지면서 펠리세이드 또한 안드로메다로 갈 것이라는 예상이 지배적이었으나 극적으로 합의가 이루어져 울산 2공장을 가동해 계약 물량을 따라잡기 시작했습니다.
2021년 9월 기준 대기 기간이 약 10주 정도이며 한때 출고가 지연되던 팰리세이드는 현대 SUV 중 가장 빠르게 받을수 있는 SUV로 변화하기도 하였으나 페이스 리프트 되면서 평균 대기기간은 6개월 소요되며 썬루프 옵션을 선택시 대기기간은 추가 된다고 합니다.
최근 소식에 따르면 6개월 보다는 좀 더 빨리 받을 수 있다고 하며 옵션 타협 시 더욱 빠르게 출고가 가능하다고 하네요.
펠리세이드 결함 정리
- 엔진룸 누수 문제 (고압수 세차 시 엔진룸 물 유입)
- 에바가루 문제
- ISG 문제 (on 시 시동 안 걸림)
- 저속 주행 중 시동 꺼짐
대표적인 펠리세이드 결함 이슈들인데요. 이에 대해 현대자동차는 고질적으로 고쳐지지 않는 이슈를 제외하고는 적극적으로 대처하고 있습니다.
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