2024 쏘나타 디 엣지 가격표 페이스리프트 하이브리드

2024 쏘나타 디 엣지 가격표 페이스리프트 하이브리드 가격

쏘나타 디엣지는 현대자동차에서 1985년부터 생산하는 대표적인 전륜구동 중형 세단인 쏘나타의 가장 최근 버전입니다.

2023년 기준으로 38년째 생산되고 있으며, 대한민국의 승용차 브랜드 중 가장 오래되었고 현대자동차의 전 모델 가운데 통산 판매량 3번째를 기록하고 있습니다. 아반떼, 그랜저와 함께 현대를 대표하는 3대 세단 라인업 중 하나로 국민차 하면 가장 먼저 떠오르는 명실상부한 대한민국 대표 승용차였으며, 내수 수출을 통틀어 현대자동차의 간판 모델이라고 볼 수 있습니다.

쏘나타 디엣지는 2023년 3월 27일에 온라인으로 차량을 공개했으며 3월 30일에 제14회 서울모빌리티쇼를 통해 실차를 공개, 2023년 4월에 SONATA The Edge라는 이름으로 출시되었습니다. 풀체인지 급으로 디자인이 변경되어 대부분 쏘나타 풀체인지 알고 있는데, 엄연히 페이스리프트 모델입니다.

이번 쏘나타 디엣지는 요즘 현대가 밀고 있는 일자형 헤드램프를 그대로 승계한 모습을 보여주고 있는데요. 과연 이번 쏘나타는 과거의 명성을 되찾을 수 있을지 가격표와 제원, 연비 그리고 하이브리드 모델에 대해 알아봅니다.

1. 쏘나타 디 엣지 제원 연비

2. 쏘나타 디 엣지 특징

3. 쏘나타 디 엣지 하이브리드

4. 쏘나타 디 엣지 가격표

5. 쏘나타 디 엣지 택시 여부

쏘나타 디 엣지 제원 연비

SONATA/8세대(F/L)
생산지	대한민국 충청남도 아산시 인주면 금성리
코드네임	DN8 PE
차량형태	4도어 중형 세단
승차인원	5명
전장	4,910mm
전폭	1,860mm
전고	1,445mm
축거	2,840mm
윤거(전)	1,610 ~ 1,623mm
윤거(후)	1,617 ~ 1,630mm
공차중량	1,475 ~ 1,610kg
연료탱크 용량	60L (가솔린) / 64L (LPG) / 50L (하이브리드)
트렁크 용량	360L (LPG) / 480L (가솔린, 하이브리드)
타이어 크기	205/65R16 95H 215/55R17 94V 235/45R18 94V 245/40R19 94W
플랫폼	현대 N3 플랫폼
구동방식	앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	디스크 브레이크

파워트레인
엔진	엔진 형식	흡기 방식	배기량	최고 출력	최대 토크	변속기
가솔린
현대 스마트스트림 G2.0 (누우 개선, G4NM)	2.0L 직렬 4기통	자연흡기	1,999cc	160ps	20kgf·m	6단 자동변속기
현대 스마트스트림 G1.6 (감마Ⅱ, G4FP)	1.6L 직렬 4기통	싱글터보	1,598cc	180ps	27kgf·m	8단 자동변속기
현대 스마트스트림 G2.5 (세타Ⅲ, G4KP)	2.5L 직렬 4기통	싱글터보	2,497cc	290ps	43kgf·m	8단 듀얼 클러치 변속기(습식)
하이브리드
현대 스마트스트림 G2.0 (누우 개선, G4NR)	2.0L 직렬 4기통	자연흡기	1,999cc	195ps[44]	19.2kgf·m	6단 자동변속기
LPG
현대 스마트스트림 L2.0 (누우 개선, L4NB)	2.0L 직렬 4기통	자연흡기	1,999cc	146ps	19.5kgf·m	6단 자동변속기

쏘나타 디 엣지 제원의 경우 전장이 4,910mm로 10mm 늘어나 같은 그룹사 내 K5보다 긴 길이를 지니게 되었으며 나머지는 전기형과 동일합니다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)가 전 트림에 기본 탑재되어 브레이크·조향장치·ADAS 등이 지속적으로 업그레이드되며 무상수리 시에도 OTA를 이용할 수 있습니다.

쏘나타 디 엣지 LPI 모델의 경우 스포티지 NQ5, 그랜저 GN7, 아반떼 CN7 PE 등 2022년 이후 출시된 현대자동차그룹의 LPG 차량들처럼 주행거리와 트립연비 표시가 지원된다고 합니다.

쏘나타 디 엣지 특징

쏘나타 디 엣지 디자인을 살펴보면 메기룩으로 혹평받는 외부 디자인을 확 갈아엎고 전면부를 그랜저, 코나와 패밀리 룩으로 형성하고(심리스 호라이즌 램프) 후면부는 아반떼 CN7과 유사하게 변경한 것을 꼽을 수 있습니다. 또한 사이드 리피터도 사이드미러에서 펜더로 위치를 변경했으며, 인스퍼레이션과 N라인에 한해선 앞이 LED 방식의 순차 점등 방향지시등을 적용했는데요.

대대적인 디자인 변경이었기에 경쟁사에선 페이스리프트 때 잘 변경하지 않는 휀더 부분의 금형까지 수정을 거쳤다고 전해집니다. 그 덕분인지 심리즈 호라이즌 패밀리룩이 적용된 최신 현대차 중 디자인에 대한 반응이 가장 좋은 편이며, 보통의 페이스리프트와 달리 디자인적인 이질감에 대한 지적도 덜한 편이라고 하죠.

쏘나타 디 엣지 실내 모습을 살펴보면 기존에 디지털 클러스터와 메인 디스플레이가 분리되었던 것과 달리 최신 트렌드에 맞게 통합형 와이드 디스플레이로 변경되며 크기를 기존 10.25인치에서 12.3인치로 키운 그랜저, 코나와 동일한 신형 인포테인먼트 시스템인 ccNC가 적용되고 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 등이 선택사양으로 운영됩니다.

에어벤트의 디자인도 팰리세이드 페이스리프트처럼 하나로 이어졌으며, 자동변속기는 불만이 많았던 버튼식에서 컬럼식으로 변경됐는데요. 스티어링 휠은 현대 마크가 사라진 코나의 것을 그대로 사용한 것으로 보입니다. 또한 전동식 트렁크가 적용되었고, 폴딩시트 등의 기능도 페이스리프트 이전과 달리 기본사양으로 변경되었는데요.

다만 이로 인해 2열 등받이 부분 열선은 완전히 선택할 수 없게 된 것은 아쉬운 대목입니다. 페이스리프트 이전에도 폴딩 시트가 적용되면 등받이 부분에 열선이 들어가지 않았는데, 폴딩 시트가 기본사양이 되면서 졸지에 등받이에 열선이 완전히 삭제되어 버린 것이죠.

쏘나타 디 엣지 하이브리드

전장 (mm)	4,910
전폭 (mm)	1,860
전고 (mm)	1,445
축간거리 (mm)	2,840
윤거 전 (mm)	1,633(16″) / 1,623(17″) / 1,618(18″)
윤거 후 (mm)	1,640(16″) / 1,630(17″) / 1,625(18″)
엔진 형식	Smartstream G2.0 GDi HEV
배기량 (cc)	1,999
최고출력 (PS/rpm)	152 / 6,000
최대토크 (kgf·m/rpm)	19.2 / 5,000
연료탱크용량 (ℓ)	50
모터 최고출력 (kW)	38
모터 최대토크 (Nm)	205
시스템 최고출력 (PS/rpm)	195 / 6,000
트렁크 용량 (ℓ, VDA)	480

쏘나타 디 엣지 역시 하이브리드 모델도 같이 출시되었습니다.

디자인에서 큰 변경점은 찾아보기 힘들며 기존에 동급 세단의 하이브리드 엔진을 그대로 탑재한듯 보입니다.

쏘나타 디 엣지 가격표

쏘나타 디 엣지 하이브리드 가격표

쏘나타 택시 여부

쏘나타가 수년간 너무 택시 이미지로 굳어진 것을 인지했는지, 8세대 쏘나타 LPG는 렌터카, 장애인용으로만 출시하고 택시 모델은 절대로 출시하지 않기로 하는 대신 8세대 쏘나타의 플랫폼을 활용한 택시 전용 모델을 출시한다고 합니다. 기존 모델들이 출시될 때에도 이런 말이 흘러나오기는 했지만 어디까지나 그냥 흘러나오는 말이었을 뿐 공식적으로 언급한 것은 이번이 처음이었죠.

이후 신차발표회 현장에서 택시모델을 제외한다고 공식적으로 밝힘으로써 8세대 쏘나타는 택시모델을 출시하지 않는 것이 확정됐습니다. 그러나 편의를 우선시하는 일부 개인택시 운전자들이 렌터카나 장애인용 그리고 일반인용 옵션으로 출고해서 운행하는 것은 막지 않을 것이라고 합니다만 실상 트렌드는 전기택시로 넘어간 상태라 보기 힘들 것 같네요.